商標(biāo)之爭|誰的“滴滴跑腿”？是否存在商標(biāo)搶注？
疫情之下，承載出行的網(wǎng)約車也受到影響。近日，滴滴另辟蹊徑開啟“跑腿”業(yè)務(wù)，并第一時間申請了“滴滴跑腿”的商標(biāo)，但這讓滴滴有了新煩惱，怎么回事？
滴滴跑腿”遇到意外煩惱
滴滴官方發(fā)布消息稱，該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務(wù)。這是繼滴滴試水外賣業(yè)務(wù)后，再次拓展本地生活服務(wù)領(lǐng)域。
疫情無疑是滴滴推出跑腿業(yè)務(wù)的主要原因，據(jù)官方消息，有兩大目的：
一是為在疫情期間給社區(qū)居民提供便利。
二是為滴滴司機(jī)提供更多獲得收入的機(jī)會，并首先支持該平臺的代駕司機(jī)轉(zhuǎn)型或者兼職，在這個節(jié)點推出跑腿業(yè)務(wù)，可以說是雙贏。
根據(jù)商標(biāo)網(wǎng)顯示，滴滴跑腿相關(guān)商標(biāo)3月5日才申請注冊，僅申請了第9類、第35類、第39類和第42類“滴滴跑腿”商標(biāo)。
而鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司（下稱時空隧道公司）于2015年5月22日，申請注冊了第9類、第39類和第42類的“滴滴跑腿”商標(biāo)，類別均與滴滴申請的重疊。其中第9類和第42類的“滴滴跑腿”已經(jīng)注冊成功。
這是怎么回事？商標(biāo)申請重合度太高了吧！難道是同行惡意搶注？
但仔細(xì)看一下注冊時間，會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標(biāo)。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務(wù)，并且還申請了“UU跑腿”商標(biāo)。目前其主要使用的還是“UU跑腿”，已覆蓋176個城市，占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
這是怎么回事？商標(biāo)申請重合度太高了吧！難道是同行惡意搶注？
但仔細(xì)看一下注冊時間，會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標(biāo)。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務(wù)，并且還申請了“UU跑腿”商標(biāo)。目前其主要使用的還是“UU跑腿”，已覆蓋176個城市，占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
如今滴滴進(jìn)軍“跑腿”行業(yè)，其在商標(biāo)注冊上遇到的最大攔路虎，目前看極有可能是時空隧道公司。不僅在跑腿行業(yè)發(fā)展的早，還成功將“滴滴跑腿”注冊成商標(biāo)了。
“滴滴跑腿”是否構(gòu)成搶注？
該行為是否構(gòu)成惡意搶注？
商標(biāo)法第三十二條規(guī)定，申請商標(biāo)注冊不得損害他人現(xiàn)有的在先權(quán)利，也不得以不正當(dāng)手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)。
根據(jù)這一條款認(rèn)定時空隧道是“惡意搶注”有點困難，因為其在注冊商標(biāo)時，滴滴還不算馳名商標(biāo)，且當(dāng)時并沒有經(jīng)營跑腿業(yè)務(wù)，與“滴滴跑腿”不屬于同領(lǐng)域商標(biāo)。
類似的事件也發(fā)生在特斯拉身上。2013年時，特斯拉發(fā)現(xiàn)自己的中英文商標(biāo)均被國內(nèi)一個叫占寶生的人搶注。且?guī)в?ldquo;Tesla”字樣的tesla.com.cn、teslamotors.com.cn與tesla.cn三個中國市場通用域名，也被這位商人提前占領(lǐng)。
為此，特斯拉發(fā)起了“商標(biāo)保衛(wèi)戰(zhàn)”，向商標(biāo)評審委員會提出撤銷上述商標(biāo)的申請。特斯拉認(rèn)為，占寶生的行為涉嫌侵害公司著作權(quán)，并構(gòu)成不正當(dāng)競爭，遂向法院提出訴訟。在經(jīng)歷了長達(dá)一年的談判后，雙方?jīng)Q定握手言和，占寶生放棄“Tesla”等相關(guān)標(biāo)識的使用權(quán)，特斯拉放棄向占寶生索要賠償。
滴滴和時空隧道這兩家企業(yè)的博弈究竟如何？還是要看法院如何審判。但對企業(yè)來說，重視商標(biāo)并提前布局總是沒錯的。提前將自己的商標(biāo)進(jìn)行注冊和保護(hù)，無疑可以讓企業(yè)在發(fā)展過程中少分一些心、少走一些“彎路”。
如有商標(biāo)注冊需要，請及時聯(lián)系百利來！
滴滴跑腿”遇到意外煩惱
滴滴官方發(fā)布消息稱，該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務(wù)。這是繼滴滴試水外賣業(yè)務(wù)后，再次拓展本地生活服務(wù)領(lǐng)域。
疫情無疑是滴滴推出跑腿業(yè)務(wù)的主要原因，據(jù)官方消息，有兩大目的：
一是為在疫情期間給社區(qū)居民提供便利。
二是為滴滴司機(jī)提供更多獲得收入的機(jī)會，并首先支持該平臺的代駕司機(jī)轉(zhuǎn)型或者兼職，在這個節(jié)點推出跑腿業(yè)務(wù)，可以說是雙贏。
根據(jù)商標(biāo)網(wǎng)顯示，滴滴跑腿相關(guān)商標(biāo)3月5日才申請注冊，僅申請了第9類、第35類、第39類和第42類“滴滴跑腿”商標(biāo)。
而鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司（下稱時空隧道公司）于2015年5月22日，申請注冊了第9類、第39類和第42類的“滴滴跑腿”商標(biāo)，類別均與滴滴申請的重疊。其中第9類和第42類的“滴滴跑腿”已經(jīng)注冊成功。
這是怎么回事？商標(biāo)申請重合度太高了吧！難道是同行惡意搶注？
但仔細(xì)看一下注冊時間，會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標(biāo)。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務(wù)，并且還申請了“UU跑腿”商標(biāo)。目前其主要使用的還是“UU跑腿”，已覆蓋176個城市，占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
這是怎么回事？商標(biāo)申請重合度太高了吧！難道是同行惡意搶注？
但仔細(xì)看一下注冊時間，會發(fā)現(xiàn)鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司早在2015年就注冊了“滴滴跑腿”商標(biāo)。據(jù)了解該公司2015年就加入跑腿業(yè)務(wù)，并且還申請了“UU跑腿”商標(biāo)。目前其主要使用的還是“UU跑腿”，已覆蓋176個城市，占據(jù)相對優(yōu)勢的市場份額。
如今滴滴進(jìn)軍“跑腿”行業(yè)，其在商標(biāo)注冊上遇到的最大攔路虎，目前看極有可能是時空隧道公司。不僅在跑腿行業(yè)發(fā)展的早，還成功將“滴滴跑腿”注冊成商標(biāo)了。
“滴滴跑腿”是否構(gòu)成搶注？
該行為是否構(gòu)成惡意搶注？
商標(biāo)法第三十二條規(guī)定，申請商標(biāo)注冊不得損害他人現(xiàn)有的在先權(quán)利，也不得以不正當(dāng)手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)。
根據(jù)這一條款認(rèn)定時空隧道是“惡意搶注”有點困難，因為其在注冊商標(biāo)時，滴滴還不算馳名商標(biāo)，且當(dāng)時并沒有經(jīng)營跑腿業(yè)務(wù)，與“滴滴跑腿”不屬于同領(lǐng)域商標(biāo)。
類似的事件也發(fā)生在特斯拉身上。2013年時，特斯拉發(fā)現(xiàn)自己的中英文商標(biāo)均被國內(nèi)一個叫占寶生的人搶注。且?guī)в?ldquo;Tesla”字樣的tesla.com.cn、teslamotors.com.cn與tesla.cn三個中國市場通用域名，也被這位商人提前占領(lǐng)。
為此，特斯拉發(fā)起了“商標(biāo)保衛(wèi)戰(zhàn)”，向商標(biāo)評審委員會提出撤銷上述商標(biāo)的申請。特斯拉認(rèn)為，占寶生的行為涉嫌侵害公司著作權(quán)，并構(gòu)成不正當(dāng)競爭，遂向法院提出訴訟。在經(jīng)歷了長達(dá)一年的談判后，雙方?jīng)Q定握手言和，占寶生放棄“Tesla”等相關(guān)標(biāo)識的使用權(quán)，特斯拉放棄向占寶生索要賠償。
滴滴和時空隧道這兩家企業(yè)的博弈究竟如何？還是要看法院如何審判。但對企業(yè)來說，重視商標(biāo)并提前布局總是沒錯的。提前將自己的商標(biāo)進(jìn)行注冊和保護(hù)，無疑可以讓企業(yè)在發(fā)展過程中少分一些心、少走一些“彎路”。
如有商標(biāo)注冊需要，請及時聯(lián)系百利來！
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最后更新時間:2020-04-08 閱讀:83次分享本文
